شارژر خورشیدی جدیدی در نمایشگاه رم به نمایش گذاشته شد که قادر است نور خورشید را ردیابی کند.

بر طبق گزارش ۲۰۱۸ High-level findings of the Electric Vehicle Outlook ،پیش بینی می شود  فروش خودروهای الکتریکی (EV) از رکورد ۱٫۱ میلیون خودرو در سال ۲۰۱۷ به ۱۱ میلیون خودرو در سال ۲۰۲۵ و ۳۰ میلیون خودرو در سال ۲۰۳۰ برسد . این امر به دلیل کاهش قیمت این خودروها در مقایسه با خودروهای موتور احتراقی موجود در بازار می باشند. به نظر می رسد چین همچنان در این تغییر ساختار پیشتاز بوده و بیش از ۵۰ درصد از سهم کل بازار در سال ۲۰۲۵ را به خود اختصاص دهد.

پیش بینی می شود بازار جهانی انرژی های تجدید پذیر به عدد باور نکردنی ۲۱۵۰ میلیارد  دلار در سال ۲۰۲۵ برسد. همچنین  پیش بینی می شود بازار انرژی خورشیدی به تنهایی بیشترین رشد مرکب سالیانه (CAGR  ) جهان به میزان ۱۳٫۴ درصد را به خود اختصاص دهد . به علاوه توسعه پایدار شهر های هوشمند نیز بوسیله صنعت خورشیدی حمایت می شود.

شارژر های خورشیدی جدید خودروهای برقی خورشید را ردیابی می کنند

به دلیل تمایل و علاقه عمومی به انرژی پایدار ، Ilenia Zambelli و Fabrizio Marcoccia نمونه ای از یک شارژر خورشیدی را برای خودروهای الکتریکی طراحی کرده اند. آنها گفتند : ” ما شارژر مذکور را بر مبنای گل خورشیدی طراحی کرده ایم . مانند گل ، شارژر از گلبرگ های متعددی تشکیل شده است که قادرند خورشید را برای حداکثر جذب انرژی دنبال کنند. این گل از الگوریتمی استفاده می کند که آزیموث و زنیث ( Azimuth , Zenith) را ترکیب میکند”.

زاویه آزیموث خورشیدی زاویه آزیموث مکان خورشید می باشد. این هماهنگی افقی ، جهت نسبی خورشید را در طول افق محلی تعیین می کند. زاویه زنیث خورشیدی هم ارتفاع  ظاهری  خورشید را تعریف می کند.

الگوریتم مکانی خورشیدی متغیرهای مکانی خورشیدی شامل زاویه زنیث خورشیدی ، زاویه آزیموث خورشیدی ، فاصله خورشید- زمین را دریافت می کند تا مکان خورشید را در مکان مورد نظر محاسبه کند. برای حداکثر کردن میزان انرژی دریافتی ، الگوریتم ، آزیموث خورشیدی را محاسبه می کند. در بسیاری از ابزارهای محاسبه انرژی سیستم های فتوولتائیک ، یک مقدار آزیموث برابر صفر در هر دو نیمکره شمالی و جنوبی نسبت به استوا پیشنهاد شده است.

مطابق اظهارات Ilenia Zambelli ، شارژر خورشیدی برای خودروهای الکتریکی برای انواع مختلفی از باتری ها شخصی سازی شده و می تواند برای راه اندازی دوچرخه های برقی، موتور سیکلت های برقی و حتی خودروها و قایق ها مورد استفاده قرار گیرد. هرچند سیستم های ردیاب خورشیدی برای سازه های ثابت قبلا طراحی و استفاده می شود ، اما به دلیل ماهیت تغییر مکان در خودروهای برقی ، طراحی ردیاب برای آنها بسیار سخت و دارای الگوریتم پیشرفته می باشد .

 
دسته بندی ها : تازه های تکنولوژی

مجتبی رفیعی

مجتبی رفیعی

کارشناس ارشد مهندسی برق . مشاور و طراح نیروگاه های خورشیدی و بهینه سازی مصرف انرژِی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *